2013年ポタリング・サイクリング記録

2013年目的・目的地種類走行
時間
走行
距離
km
平均
速度
km/h
自転車
1月 2日
(水)
強力馬力自転車屋 初詣神社巡りツーリング2:063818.5アンカー RL8
1月 3日
(木)
はしたまツーリングツーリング5:4411820.6アンカー RL8
1月12日
(土)
雑賀崎ツーリング441622.1アンカー RL8
2月 2日
(土)
強力馬力自転車屋 せち焼き(御坊)ツーリング5:4112822.5アンカー RL8
2月17日
(日)
町のじてんしゃ修理屋さん走行会ツーリング40アンカー RL8
3月10日
(日)
強力馬力自転車屋 鍋(いとや)ツーリング3:579022.7アンカー RL8
3月17日
(日)
町のじてんしゃ修理屋さん走行会ツーリング1:252417.2アンカー RL8
3月23日
(土)
お花見ポタリング1:041413.6ダホン ボードウォーク
5月12日
(日)
ご近所さんツーリング 細野方面ツーリング3:136921.6アンカー RL8
5月19日
(日)
町のじてんしゃ修理屋さん走行会ツーリング571920.2ダホン ボードウォーク
6月16日
(日)
町のじてんしゃ修理屋さん走行会ツーリング2:023919.5アンカー RL8
6月23日
(日)
強力馬力自転車屋 高野山ツーリング4:389320.1アンカー RL8
6月30日
(日)
ご近所さんツーリング生石高原 札立峠ツーリング4:026616.2アンカー RL8
7月 7日
(日)
強力馬力自転車屋 高野山ツーリング4:199622.4アンカー RL8
7月13日
(土)
ちゃりんこルート26ポタリング551516.1ダホン ボードウォーク
7月17日
(水)
雑賀崎ポタリング15ママチャリ
7月21日
(日)
町のじてんしゃ修理屋さん走行会ツーリング2:485921.2アンカー RL8
8月 4日
(日)
ご近所さんツーリング 黒沢牧場ツーリング2:114420.5アンカー RL8
9月 8日
(日)
強力馬力自転車屋 グルメ&ジェラートツーリング3:306719.1ダホン ボードウォーク
9月14日
(土)
和歌山県南部ロングライド15:1726117.0ダホン ボードウォーク
10月 6日
(日)
トマト坂ポタリング25ママチャリ
10月12日
(土)
トマト坂ポタリング25ママチャリ
10月13日
(日)
トマト坂4時間耐久ヒルクライムポタリング25ダホン ボードウォーク
11月30日
(土)
強力馬力自転車屋 グルメポタツーリング50アンカー RL8
12月22日
(日)
強力馬力自転車屋&モンターニュ はしたまツーリング5:3912522.1アンカー RL8

<ロングライド>
2013年は当初思っていたより、ロングライドに出ていないように思いました。
とは言っても、今年は9月の「ロングライド 高野 → 龍神 → 新宮・串本」が私にとっての満足する結果だったと思います。
逆に言えば、ロングライドではコレが唯一の成果なのですが・・・(^^;

体力・気力共に絶好調で、和歌山県一周の400km越えが出来るかと思っていたのですが、台風の影響で安全策を取り途中の串本までとなったのはちょっと残念ですが、それでも充分楽しいロングライドでした。

<ポタリング>
今年の乗れていないと思った1番の原因が、自分の思うようなポタリングが全然出来ていなかったことだと思います。
仲間内などでよく「ポタリング」とは言っているものの、私の思うポタリングとは単に走行スピードが遅いことではなく、走行スピードや走行距離に関係なく風景や景色などを楽しむことだと思っています。
今年は、記憶に残るようなポタリングが出来ていなかったように思います。
まぁ、私の記憶力が乏しいのもありますが・・・(^^;

しいて言えば、春先に行った和歌山城などのお花見と、10月に行ったトマト坂4時間耐久ヒルクライムの見学くらいでしょうか?

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せち焼き(御坊)強力馬力自転車屋ツーリング

ロードバイク アンカーRL8の4回目にして強力馬力自転車屋(二輪同好会)のツーリングに参加してきました。

ビンディングペダル(スピードプレイ ZERO)

今回からロードバイクにビンディングを取り付けました。
写真はビンディングを取り付けた直後の写真です。

海南インターチェンジ

当日の午前中は、前日からの雨が続く予報でしたが、強力な晴れ男のおかげで朝から雨に降られることもありませんでした。
とは言え、前日の雨で路面は濡れていて、自転車に乗っていなかった間ピカピカに磨いたロードバイクがすぐにドロドロに汚れてしまいました。

ドロドロのロードバイク
ドロドロのロードバイク

まぁ、ドロドロになることを想定して、あらかじめ緑色のテープ(養生テープ)を貼って泥がロードバイク内に入り込まないように対策していました。
養生テープは普通のガムテープと違って、剥がした跡が残らないので気に入ってます。

ドロドロのロードバイク

泥はね対策を施したつもりでも、フロントフォークとヘッドの隙間までは気付きませんでした。

強力馬力リーダーがパンク

海南の集合場所から10kmくらい走ったところで、強力馬力リーダーがパンク。
リーダーが始めて町ジテ走行会に参加したときもパンクしてたし、ツーリングにリーダーが参加するとパンクするというジンクスが出来上がりつつあるようです。。。(^^;

パンク修理中

その後、強力馬力有田支部長のヤシさんもパンク。
この時、ヤシさんは私たちの後方にいたようで、私は後方のみんなが来ないな~と思って、一緒に走っていたFelt75さんと立ち止まって、みんなが来るのを待っていました。

有田川沿い

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ロードバイク アンカー RL8 のポジション

アンカー RL8のポジションがどうもしっくりきません。
まぁ、ロードバイク自体が始めてということで、その前傾姿勢に慣れていないのもあるかもしれませんが・・・。

ということで、私のロードバイク以外の自転車と比較したいと思いました。
他の自転車もきっちりポジション調整している訳ではありませんので、自転車ごとに乗り味が変わるのですが、それでもそれなりに違和感なく乗れています。
それに比べてロードバイク アンカー RL8は違和感アリアリです。(^^;

ロードバイク アンカーRL8

画像は、カメラを台に乗せて自転車までの距離をほぼ一定にして撮影したものを、画像編集ソフトでクランク(BB)の位置を合わせるようにして合成しました。

ダホン ボードウォークとの比較

ダホン ボードウォーク

ダホン ボードウォークは、今でもお気に入りの自転車です。
ポジション関係として、ハンドルポストのカット、ハンドルバーのカット、サドルの交換をしています。

ダホン ボードウォークとの比較

ロードバイク アンカーRL8との比較です。
RL8のサドル位置が低く、RL8の上ハンでの握り位置は違うのですが、ミニベロのボードウォークのジオメトリー(と言うのかな?)は、ほとんどロードバイクRL8と同じだったのには驚きました。
じゃー、この乗り心地の違いはいったい何?という疑問が出てきます。

ママチャリとの比較

ママチャリ

ママチャリは雨の日以外の通勤で活躍してくれています。
ポジション関係として、シートポスト交換、ハンドル交換ハンドルバーの逆付け、ハンドルポストのカット、サドルの交換(現在は2011年モデル ダホン ボードウォークに標準で付いていたサドル)をしています。
通勤距離が遠くないためか、ちょっとハンドルの位置が近いという以外は不満もありません。

ママチャリとの比較

ロードバイク アンカーRL8との比較ですが、ママチャリはハンドルが近くに感じるため、サドルは結構後寄りにセットし、RL8は逆に前寄りにセットしています。
ママチャリのハンドルは目いっぱい下げ、ハンドルバーも逆向きにセットして、ママチャリとしては結構ハンドル位置が低いほうです。

アサヒ オフィスプレスとの比較

アサヒ オフィスプレス

アサヒ オフィスプレスのポジション関係として、ショートクランク導入、ハンドルバーの交換をしています。
アサヒ オフィスプレスは、チェーンリングを小さなものへ交換したこともあり、山や峠などを登るときに活躍していましたが、今ではママチャリのピンチヒッターとしてヒッソリと出番待ちの状態で眠っています。このまま永眠するかも・・・?(^^;

アサヒ オフィスプレスとの比較

ポジション的には、ロードバイク以外の自転車の中では一番RL8に近いポジションだと思います。
ハンドルの高さはRL8より高いものの、サドルからハンドル(バーエンドバー)までの距離がRL8の上ハンまでの距離に近いものがあります。

理想を言えば、ダホン ボードウォークのポジションに近づけたいですが、フラットバーとドロップハンドルでハンドルの形状も違うこともあり、なかなか理想のポジションを探すのは難しいです。

ロードバイク アンカーRL8

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年末リベンジ はしたまツーリング

去年の年末12/30に、はしたまツーリングのイベントが企画されていたのですが、当日だけ雨で中止になっていました。
そこで、年が明けた1/3にリベンジとして行くことになりました。

集合場所の桃山町ローソン

集合場所の桃山町のコンビニに行くと、既に前日初詣ツーリングに行った強力馬力の「はYし」さんや「Kモト」くんがいました。
桃山町のコンビニまで20kmくらいあるので、1時間はウォーミングアップすることはできました♪
なんてウソで、既にヘトヘトです。
前日の初詣ツーリングの時に、はYしさんが貸してくれたサドルSelle Italia SLR GEL FLOWを装着していったのですが、これがどうも私のお尻に合わないようで、集合場所に行くまでに既にお尻が痛かったです。

アンカー RL8 がジロジロ見られています

集合場所で待っていると、皆さん続々と集まって総勢12名になりました。
私のロードバイク アンカー RL8 がジロジロ見られています。
恥ずかしい。。。(^^;

出発してから所々のコンビニで休憩している間に、皆さんの愛車チェック♪
(クリックすると少しだけ大きな画像で見れます)

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サイコンが上手く作動しないトラブル

皆さん速くて付いて行くのがやっとでヘロヘロです。
サイコンが上手く作動しないトラブルで休憩が長めになってラッキーでした。
まぁ、人の不幸を喜んではいけませんが、背に腹は替えられません。(^^;

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強力馬力自転車屋 初詣ツーリング

強力馬力自転車屋の初詣神社巡りのツーリングに参加してきました。

アンカー RL8

集合場所に行くとyossanさんが既に待っていました。
今日は誰が来るのかわからないので、誰が来るのかワクワクしながら待ちました。
するとそこにKモトくんがやって来て、強力馬力メンバーが続々とやってきて総勢10名になりました。

集合場所に集まる強力馬力メンバー

まずは東照宮。

東照宮に初詣
東照宮に初詣

108段の不揃いな石の階段があり、ビンディングシューズにとっては苦行のようでした。(^^;
まぁ、私はホームセンターで買った1500円くらいの安全靴なので安全です♪

東照宮に初詣
自転車のお守り

ここには自転車のお守りがあり、私も1つ買いました。

東照宮に初詣
東照宮に初詣
東照宮に初詣

東照宮の下りは比較的幅の広い石の階段で下りましたが、それでもビンディングシューズはかなり辛そうです。

東照宮に初詣

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アンカー RL8 納車&試走インプレッション

ようやく2012年12月23日(日)にアンカー RL8 が納車になりました。
まぁ、数日前から組み上がってはいたものの、自転車屋(町のじてんしゃ修理屋さん)にロードバイクを取りに行く機会がなくてようやく引き取りに行きました。

アンカー RL8にバーテープを巻くスタッフGさん

その前日にフィッティングやバーテープを決めたりしました。
バーテープは元々赤色のバーテープを注文していたのですが、キャンディーイエローのオーダーカラーのフレームにはちょっと合わなかったので別途町ジテ(町のじてんしゃ修理屋さん)にあったオレンジ色のバーテープを巻いてもらうことにしました。

フィッティングを済ませてバーテープを巻き終わったアンカー RL8

ここで、身長166cm 体重71kgくらいのポッチャリ系の私が注文したアンカー RL8 は、
フレームサイズ:450mm
ハンドルバー:400mm(外幅)
ハンドルステム:100mm
バーテープ:RED(結局使わず)
ホイール:FULCRUM RACING ZERO 2-WAY FIT
ギアクランク:コンパクト FC-9000 50-34T
サドル:FIZIK-ARIONE K:ium BLACK
シフト仕様:DURA-ACE 9000
シングルカラー:キャンディーイエロー(フロントフォーク同色塗装)
ロゴマーク:なし
オリジナルネーム:なし
です。

アンカー RL8 はいろいろなサイズから選べるのでいいですね。
セミオーダーシステムって言うのかな?
特に私が拘っていたクランク長ですが、フレームサイズ450mm以下であればクランク長165mmのクランクが付くので、ちょうど良かったです。

納車(自転車引取り)後、その足で前日に町ジテ大浦街道店に来て明日一緒に走ろうと誘ってくれたfeltf75さんと、当ブログを見て駆けつけてくれたyossanさんとで軽く走りに行くことになりました。

見せてもらおうか、新しいロードバイクの性能とやらを

ルートは直前まで決まってなくて、とりあえず雑賀崎を通ってポルトヨーロッパの近くのコンビニで行き先を決めようということで出発。
雑賀崎に行くまでの花王の工場前の数キロの道は信号も少なく、今日は風向きが良く嫌な臭いもしなくて快適に飛ばせました。
まだサイコンを取り付けてないためどのくらいのスピードが出ているのかわかりませんでしたが、あとから聞くと私が牽いた時の最高時速は35km/hくらいだったそうです。

どれくらいのスピードが出るのか知りたかったのと、競争ではないのでメチャクチャなスピードを出してはいけないという思いがあったので、もし私が1人で長距離を走った場合のちょっと頑張ったスピードでした。
ただ、普通に走っても30km/hくらいで走行できそうな感じがしました。
今まで乗っていたダホン ボードウォークと比べて、平地ではしんどさ半分、スピード1.5倍という感じです。

まぁ、初めてのロードバイク、初めてのドロップハンドル、初めてのカーボン自転車、と何もかも始めての状態ですし、比べる対象がミニベロのダホン ボードウォークしかなく、ちゃんとしたアンカー RL8 のインプレにはなりませんのでご了承ください。

雑賀崎の登りになると、やっぱり登り坂はしんどかったのは変わりありませんが、ただ登るスピードはミニベロの倍近くのスピードで登れたと思いました。
ロードバイクに不慣れな私(と言うかロードバイクに乗るのも今日が始めて)なので、ダンシング時はハンドルがフラフラして怖かったです。
また引き足が使えないフラットペダルと言うこともあり、上り坂ではみんなに付いて行くことができませんでしたが、ミニベロとは比べ物にならないくらいには坂道を登ることができました。

ローディが乗るロードバイクはバケモノか?

アンカー RL8 のフロントフォークはRL8の上位機種であるレースモデルのRIS9と同じだそうで、しかもテーパードヘッドチューブのおかげかどうか良く分かりませんが、フロントが弱いという印象はまったく無く、むしろガッチリし過ぎていると思えるほどでした。
初めてのロードバイクでハンドルを握る力が入り過ぎてふらつくこともありましたが、自分の思うようなラインで走行できて気持ち良かったです。

ポルトヨーロッパの近くのコンビニでしばらく休憩

ポルトヨーロッパの近くのコンビニでしばらく休憩しましたが、この後峠や高原の坂道をみんなに付いて行く体力も自信も無かったので、平地で貴志川を目指して、海南健康ロード(旧野上鉄道 線路跡)を行くことにしました。
この道は道路を横断する道の度にスピードダウンを余儀なくされストップ&ゴーを繰り返しますが、車は走行できないため比較的安全に走行できるので、去年はよく走行した道です。

ミニベロであれば、常に最適なギアでないとなかなか大変なのですが、アンカー RL8 は車重の軽さからか、多少の緩い坂道であれば変速をしなくても登っていけてしまうのが不思議でした。
走行して1時間以上も経つと、グリップを握る力も緩んできました。
というより、最初は力んでグリップを握っていたため、親指と人差し指の間が痛くなっていたので、力んでグリップを握り続けることが出来なくなっていました。

タマ駅長のいる貴志駅

昼食前にタマ駅長のいる貴志駅にちょっと寄り道。
今日(日曜日)はタマ駅長ではなくタマ駅長代理のニタマだと思いますが、頭からサンタの帽子を被って動きません。
まぁ、いつもみんなに見られていれば、そりゃ~嫌にもなるでしょう。

タマ駅長代理のニタマ
「丸巳」(まるみ)

昼食は貴志川方面にある魚料理で有名な「丸巳」(まるみ)に決定。
ここは、魚の卸をしていることもあって、新鮮でボリュームもあって値段も安いので有名だということです。
私もどこかのブログで見た記憶があります。

お造り定食

それなりに有名なので、客は多かったものの回転が早く10分くらい待って、注文した「お造り定食」が出てきました。
お造りの刺身は新鮮で、とても美味しかったです。

お造り定食

噂通りたくさんのお造りと焼き魚などがあって結構なボリュームがあるにも関わらず値段は750円くらいでした。
ちょっと正確な値段は忘れてしまいましたが・・・(^^;

「丸巳」(まるみ)の店の脇に駐輪

「丸巳」(まるみ)で昼食を食べて、ノンビリと町ジテ(町のじてんしゃ修理屋さん)貴志川店に行きました。
最近では大浦街道店ばかり行って、その他の和歌山店や貴志川店にめったに行くことがなかったので、貴志川店は久しぶりの訪問です。
しばらくすると、いつも町ジテ走行会で会うローディさんがドドド・・・っとやってきました。
以前に高野山に連れて行ってくれた人達などでした。

町ジテ(町のじてんしゃ修理屋さん)貴志川店

昼食後ノンビリ過ごしたこともあり、ここでfelt75さんとはお別れしました。
私にはしんどかったですが、felt75さんには物足りなかったかもしれません。
私のアンカー RL8 の初ロードバイク試走に付き合ってくれてありがとうございました。

その後は私とyossanさんが、みんなに混じって町ジテ和歌山店に行くことにしました。
サイコンが付いていないのでスピードはわかりませんが、このメンバーだと私がミニベロで付いてゆける時速25km/hくらいでしょうか。
もちろん安全を考えてのスピードだと思います。
平地のアンカー RL8 ではちょっと物足りない・・・と言うか、さっきまでのfelt75さんとの走行ではしんどかったことを考えれば、felt75さんは凄いですね。

町ジテ(町のじてんしゃ修理屋さん)和歌山店も久しぶりなので、みんな笑顔で迎えてくれました。
まぁ、町ジテ奥さんは私のアンカー RL8 のキャンディーイエローの色もそうですが、バーテープの色が気になった様子でした。
もしかすると私のセンスを疑ってたのかもしれませんが・・・(^^;
町ジテ和歌山店でもノンビリ休憩して、ここでyossanさんやここまで連れて来てくれた人達とお別れして1人で町ジテ大浦街道店に行きました。

町ジテ(町のじてんしゃ修理屋さん)大浦街道店

町ジテ大浦街道店では、朝の開店10:00頃に私の出発を見送りに来てくれた和工電くんと日本各地を飛び回っているKモトくんがいました。
まぁ、最近はサイクリングの輪がどんどん広がって楽しいですね。

と言うことで、私のアンカー RL8 のインプレッションをまとめると、コンフォート系と呼ばれるアンカー RL8 だと思いますが、私にはコツコツとした固さを感じました。
これはホイールにFULCRUM RACING ZERO、サドルにFIZIK-ARIONE K:iumの影響が大きいかもしれませんが、ロードバイク初心者の私なのだからかもしれません。

アンカー RL8

慣れやセッティングの調整不足かもしれませんが、尾てい骨が痛くなり、このままではロングライドは無理があるように思いました。
まぁ、私がGパンだったからなのかもしれませんが・・・。(^^;

Gパンでロードバイクに乗ってはいけないのか?

とは言え、ミニベロのダホン ボードウォークに比べて、平地でしんどさ半分、速度1.5倍はあるように思いました。
価格は10倍ですが・・・。(^^;

ラグジュアリーだぜ~

アンカー RL8 の"L"はラグジュアリー(贅沢)のLだそうです。
まぁ、今日が始めてのロードバイク走行で60~70km程度しか走行してませんので、もっと走り込まないとアンカー RL8 の良さがわからないのかもしれませんが、「セッティングが決まればアンカー RL8は意外と悪くなさそう」というのが今の印象です。
また、ビンディングを付けないとアンカー RL8の性能が引き出しにくいとも思いました。

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管理者:あり~
ミニベロ(小径車)DAHON Boardwalkを購入して以来、ポタリングやいろいろ自転車に関することに興味を持つようになりました。
和歌山市を中心に気まぐれマイペースで(迷惑かけながら?)走っていて、自分ではオッサンとは微塵も思っていないオッサンです。
でも、ローディぢゃないよ。ポタラーだよ。
ローディのような体力も根性も無いし。(^^;

私を見かけたら気軽に声かけてやってください。
あまり喋りが上手くありませんが、内心喜んでますので。。。(^^;

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所属チーム:強力馬力自転車屋
強力馬力自転車屋

サイクリングチームに入るつもりは無かったのですが、強力馬力リーダーの巧みな話術にはまって、いつのまにかチームに入っているみたいです。(笑

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